其实培养一个f1车手需要多少钱的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解培养一位F1赛车手要多少钱，因此呢，今天小编就来为大家分享培养一个f1车手需要多少钱的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
每个人肯定多多少少有个赛车梦，而赛车赛事之中不得不提的就是F1。成为一位普通车手都很难，而想成为一位F1车手可以说是难于上青天。
超级驾照
我们平常驾驶机动车都需要考取机动车驾驶证，而F1也不例外，最基本的就是超级驾驶证，看名字就知道超级二字就足以说明这个驾驶证的难度。
超级驾照是由FIA发的特别驾照，只发给在F3000，GP2,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。车手要花8年时间从小型赛车晋级F1，还要求车手至少驾驶F1完成300公里的测试。
而拥有这个驾照全世界不到一百个人，而中国只有马青骅一位获得过。平常有的考个驾照都头皮发麻，可想而知想获得超级驾驶证难度得有多难。
同样超级驾驶证和普通的机动车驾驶证一样，都有处罚机制。根据处罚规则，以违规的轻重不同处以扣除F1车手超级驾照的分数，累计达到12分或者其他分数将会被禁赛一场甚至被吊销驾照。
雄厚资金
众所周知F1可是一项烧钱的运动，赛车研发、车队管理、每场比赛的开销等等各方面，一年下来动不动就是好几亿美金。
在有了最基础的超级驾照，但是要从一众优秀的车手中获得参加F1的资格，非常关键的那就是金钱。毕竟现如今F1赛场上只有20位车手，而且像梅赛德斯奔驰这些火星组F1车队，人家可不差钱，所以有了金钱也就只能进一些地球组的车队。
而这个金钱可不只是几百万，几千万，而是上亿。最经典的例子就是兰斯.斯特罗尔。当时斯特罗尔进入威廉姆斯车队，他父亲为了帮助他进入F1花了将近一亿美元。而斯特罗尔所在的赛点车队是他父亲之前收购的印度力量车队，在前不久斯特罗尔父亲还收购了阿斯顿马丁。
高超技术
如果金钱达不到，除非有着惊人的天赋以及技术，进入车队的青训中，值得车队培养。要不然车队凭什么要放弃一大笔资金。
梅赛德斯奔驰车手刘易斯.汉密尔顿，出生在英国的普通工薪家庭。8岁开始练习卡丁车，10岁时成为英国卡丁车全国冠军。13岁时，汉密尔顿签约迈凯伦的车手发展计划，成为与F1正式签约车手，随后夺得雷诺方程式的冠军，欧洲F3年度冠军，GP2年度冠军。2007年22岁汉密尔顿，第一次进入F1赛事，最终只能以1分之差屈居年度亚军。
法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔，3岁半开始接触卡丁车，8岁起参加卡丁系列赛。1998年，11岁的维特尔被红牛青年队招致麾下，并得到了舒马赫的注意，不仅出资赞助还向红牛二队的老板引荐了他。2007年6月，20岁的维特尔顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名，F1职业生涯首次获得积分。
两位世界冠军的经历说明了只要足够的优秀，车队自然会找上门。所以成为F1车手也不是难事，难事就在于怎样足够优秀。
身体素质
一场比赛下来大概时长都在90分钟左右，现实生活中有的稍微开快点都会感到不适，更何况F1这种。F1车手身体素质要求非常多，最主要的是心脏负荷、颈部肌肉、注意力这三个方面。
通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高其实在所有运动中F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。比赛开始时五盏红灯熄灭的一瞬间，车手的心跳瞬间上升到160到175之间。车手在直道上心跳会达到160左右以上，而当车手把赛车驾驶到极限状态时，心跳速度持续在170以上。过弯的时候在身体承受横向加速度时，车手心跳最大值会达到190以上。普通人见到美女心都扑通扑通的跳，来跑一场都得跳休克。
经常看比赛可以看到车手在P房进行颈部训练，而且他们的颈部十分的粗壮，几乎与头部一样宽。车手在比赛中，一般一个弯都要承受3-4G甚至以上的横向加速度，这个是时候脖子相当于正在被20-30KG的东西拽着。一场比赛大部分都在50圈左右，要是正常人说不定可能脖子早就拧断了。
F1比赛中车手除了身体要承受巨大负载外，还得必须时刻保持警惕。100%的精力集中在比赛上一直坚持到比赛结束，容不得一点疏忽，稍有不慎就会酿成事故。尤其到在雨赛时，各种环境因素都十分恶劣，高速情况下能见度十分低，更加需要车手高度集中注意。
网上经常有人将F1车手的身体素质和战斗机飞行员进行对比，其实二者的工作环境和相应要求都不一样，完全都无法进行对比，可以肯定他们的身体素质在同行职业中绝对可以算得上最强的。
成为一位F1车手需要的条件其实非常多，这里只是讲了几个比较关键的点。其实有一个非常简单的方法，根本用不着上面这些。那就是买个好的电脑，自己在电脑上跑跑。实力雄厚的还可以整个模拟器，有一个更好的体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
要想成为赛车手请往下看！
进行一次培训
只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照
经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车
这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
参加一次比赛
参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右有两个方法成为车手的途径，
一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。OK，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的
粗略统计，培养一个F1车手大约要花掉二三十万美元，而且还不能保证一定出成绩。目前国内的车手培养都是以个人或者家庭为单位进行投资。以签约迈凯伦车队的中国车手程丛夫为例，其父在儿子的培养上花费不少于700万人民币。
F1车手多从卡丁车练起。购买一部卡丁车需要3万元。参加俱乐部培训，尝试最便宜的车型每8分钟需花费50元，而成为会员要交付约7000元的费用。一年粗算，花费10—20万。
赛车手一般都是从小培养的
基本上都是卡丁车起步
而且最主要的是钱
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