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“运满满”是中国第一家根据移动互联技术性，开发设计的全免费配货物流服务平台，专注于公路货运领域，为车找货源（货车配货）、货找车（拖运）给予全方位的货运物流信息服务项目。
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沉浸在几乎每一天都是在被互联网技术更改的传统产业，很难想象也有哪些领域这般的“旧派”：运用实体线的地址来互换信息，你能把这个实体线地址觉得是一个销售市场，一个个掌有信息的小中介公司赶到这一销售市场，将信息写在教室黑板上，此外必须这种信息的人则用人眼寻找有效的信息，随后再与公司开展进一步买卖。再优秀一点的，把小黑板换为液晶显示屏，如此而已，就连把这种信息放到在网上变为BBS都看起来极其高档。当然，这种销售市场是必须进场费的，每一个信息中介公司也是必须花费才会卖信息让你，更无需提牵涉到的一部分灰黑色阵营这些了。是的，我说的是货运物流销售市场。
依据我国数据统计，全国各地货运物流贸易市场成交额做到4万亿元，是全国房地产成交额的一半。这在其中大概有3000数十万货运物流司机，95%全是个人司机。一直以来她们一直用那样的形式获得货运物流信息：由物主联络中介公司，中介将信息释放，再由货运物流司机去寻找必须的信息，随后与中介公司达到买卖，再去物主的货品地址提货配送。而信息贸易市场变成了一直以来中介公司与司机买卖的场地，较多的演变也仅仅将小黑板变成了液晶显示屏，将销售市场大门口现金结算换为了刷卡机。
这在其中实际上存有许多的问题，第一是信息销售市场地址的问题，举例说明，一个货运物流司机拉了一批货到浙江省某一大城市，当货品运往地址以后，他必须驾车几十乃至上一百公里到近期的信息贸易市场找寻信息，因为不可以空驶回北京，因此他要挑选一个最理想化的路线，但当日要是没有适合的线路那麼就只好睡在销售市场，第二天再找。第二是交易方式，司机与信息中介公司有多种的买卖：司机要获得信息，首先要付进场费，随后也有中介公司的提成、保证金，中介公司还必须在健身运动货品进行以后交给司机运送费，这中间许多时是外地支付，难以立即用现金支付。依据内部人员详细介绍，绝大多数司机不应用支付宝钱包、手机微信这类电子商务支付系统，乃至个人网上银行也没有，让她们去金融机构网上汇款又存有外地汇钱、没法实时到账的问题。听说，有许多人选用“充手机花费”的方法，假如你在淘宝网或是社区论坛上发觉一些转充手机话费的服务项目，很可能便是来自这些人。第三是监管，与物流快递不一样，个人司机与公司中间未找到合同书关联，中介公司也就没法监管即时货车的地理位置，在公路货运的环节中，安全检查、管控、安全事故、乃至是车匪路霸都难以防止，只有依靠电話方法与货运物流司机沟通交流。
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